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Le notizie dall’Italia.
I sogni, la perseveranza e Lamborghini
di Alessandro Romano
Dicono: “È la forte perseveranza che fa raggiungere alle persone i propri obiettivi”. Uno dei migliori indicatori di questo detto è Ferruccio Lamborghini. Ad accendere lo stoppino della perseveranza fu Enzo Ferrari, che sarebbe poi diventato suo rivale. Dopo che due leader in difficoltà e determinati si sono sfidati, Lamborghini aveva due opzioni: o sarebbe rimasto in silenzio e avrebbe continuato per la sua strada… oppure avrebbe vinto per scambio… ha scelto quest’ultima. Ha raggiunto il suo obiettivo con la lotta e la pazienza come il “toro” nel suo emblema, che riflette il suo segno zodiacale…
Con la sua determinazione, Lamborghini divenne presto un produttore di auto epiche. Ha creato leggende con i suoi progetti e i suoi potenti motori. E alla fine, è diventato il primo marchio che viene in mente quando viene menzionata la parola “auto super sportiva”. Ha iniziato a decorare i sogni come Ferrari…
La storia di successo di Lamborghini, dove sogni e passioni si fondono e il design si riflette nei minimi dettagli, è altrettanto perfetta! Ecco la storia della nascita di un gigantesco brand che va preso come esempio…
L’Italia, il paese delle persone ottimiste che credono nei progetti, nelle passioni, nel lavoro e nei sogni che diventano realtà, era entrata in un periodo di boom economico del dopoguerra. Aumentavano i consumi, si ricostruiva il paese, cominciava la corsa allo status sociale. Enzo Ferrari è stato uno dei protagonisti di questo boom. Possedere una Ferrari significava “successo e status”. Supercar rosse sognavano, nobili, aristocratici e tutti gli industriali si mettevano in fila a Maranello per comprare una Ferrari.
Piazza Ferrari-Lamborghini
Enzo Ferrari era uno degli uomini d’affari più conosciuti al mondo, ma c’era un altro vicino a Maranello: Ferruccio Lamborghini, che produceva riscaldamento domestico, idraulica e trattori agricoli. Nato in Emilia il 28 aprile 1916, Lamborghini era figlio di un contadino ma appassionato di meccanica. Ha studiato tecnologie industriali presso l’Istituto Fratelli Taddia di Bologna, mentre ha maturato esperienza in un’officina di riparazione di veicoli militari. Lamborghini, che si unì all’aviazione italiana durante la seconda guerra mondiale, fu catturata dagli inglesi nel 1944. La sua conoscenza tecnica si trasformò in un vantaggio e gli inglesi mandarono Lamborghini a lavorare nel reparto motori. Qui stava acquisendo esperienza in auto e motori. Ha anche imparato a riparare veicoli rotti e come fabbricare veicoli da parti diverse durante gli anni trascorsi qui.
Ha iniziato a usare la sua identità imprenditoriale del dopoguerra. Il giovane imprenditore, che iniziò a creare soluzioni per aiutare i problemi dei contadini utilizzando pezzi bellici nel suo paese in Italia, acquistò un terreno a Cento in provincia di Ferrara. Nel tempo ha iniziato a produrre trattori, conosciuti dal marchio da cui ha dato il cognome. Lamborghini, che ha fatto fortuna grazie alla produzione di trattori, ha investito anche in impianti di climatizzazione e riscaldamento centralizzato. Il famoso imprenditore, che ottenne grandi successi anche in questi settori, iniziò ad essere citato tra le ricchezze d’Italia. Figlio di un contadino, il progresso determinato e costante di Lamborghini alla fine divenne un industriale ricco e di successo. Adesso aveva molti soldi. La sua passione per i motori lo ha reso un collezionista di automobili. Nel suo garage erano schierati marchi famosi dalla Fiat all’Alfa Romeo, dalla Lancia Aurelia alla Mercedes, dalla Jaguar alla Ferrari. La sua passione per le auto arrivava persino a partecipare alle gare.
Il nonno del veicolo, noto come Fiat 500, modificò il modello Topolino da 500cc a 750cc e partecipò alle gare. Tuttavia, quando si è schiantato, ha detto addio presto ai binari. Ma ha sempre spinto le Ferrari al limite e presto si è reso conto che le rosse avevano problemi meccanici alle frizioni che non dipendevano dalla potenza del motore.
“Febbre Ferrari Lamborghini!”
Ferruccio Lamborghini era coraggioso, schietto e socievole. Ha visitato la Ferrari e ha detto che le frizioni delle auto erano difettose. Enzo Ferrari, uno dei nomi più potenti al mondo, era molto arrabbiato per questa accusa. E con la sicurezza di essere il fondatore del marchio che produce i veicoli più veloci del mondo: “Sei un produttore di trattori Ferruccio e un produttore di trattori non puoi mai criticare la Ferrari. Fatti gli affari tuoi.”
E così è iniziato il fuoco che ha dato il via alla lotta tra il produttore di trattori e il mago delle corse. Lamborghini, che conosce la meccanica, è determinata, laboriosa e sicura di sé, ha agito per costruire una super macchina.
Ha iniziato con le Ferrari nel suo garage, che pensava avesse un problema alla frizione. In questo processo, si rese conto che il sistema di frizione utilizzato nelle Ferrari era lo stesso del sistema di frizione utilizzato nei trattori prodotti nella sua stessa fabbrica. Migliorando il sistema della frizione, ha risolto il problema. Quindi Lamborghini, umiliato da Enzo Ferrari come “Tractor Ferruccio”, punta gli occhi sul posto della Ferrari nelle auto sportive, ovvero salirà in cima. L’obiettivo di Ferruccio Lamborghini, che mira a realizzare veicoli più veloci, più robusti e più affidabili della Ferrari, era quello di distruggere la percezione che le migliori auto sportive possono essere prodotte solo dalla Ferrari. Ferruccio Lamborghini, che partì con questa idea, fondò per primo l’azienda Automobili Lamborghini.
Rivolto al “mondo delle grandi auto”
Ferruccio Lamborghini non puntava solo alla Ferrari, voleva entrare nel mondo delle “grandi auto”, tra cui marchi come Maserati, Jaguar e Aston Martin. Nel maggio 1963 fonda la società “Automobili Ferruccio Lamborghini”. La Lamborghini, che ha acquistato un terreno a Sant’Agata Bolognese, ha sfoggiato la 350 GT disegnata da Franco Scaglione solo sei mesi dopo. Molte persone all’inizio erano scettiche. Ma Lamborghini ha sorpreso tutti. E questi tentativi di diversione sarebbero continuati. Dopo aver realizzato la 400 GT, ha avuto un’idea rivoluzionaria per l’auto, una supercar con un motore V-12 da 4 litri posizionato trasversalmente dietro l’abitacolo.
Miura: il toro da combattimento che ha conquistato il mondo
Il nuovo modello era una vera opera d’arte, invecchiando improvvisamente tutte le altre vetture GT. Ferruccio considerava il suo segno zodiacale come suo emblema. Dev’essere stato un toro. Combatterebbe le strade come un toro. Il suo nome era Miura, ispirato da un allevatore di tori da combattimento, Don Eduardo Miura. Debuttata nel 1966, fu la pietra miliare del miracolo Lamborghini. Reali, industriali, celebrità di tutto il mondo erano pazzi di possedere questa macchina.
Da Dean Martin a Elton John, da Paul McCartney allo Scià dell’Iran, dalla Principessa di Monaco Grace Kelly alle star italiane dell’epoca, una Lamborghini ha adornato i sogni di tutte le celebrità.
A soli quattro anni dalla sua creazione, Lamborghini è diventata un’industria in continua espansione. Il suo nome era popolarmente conosciuto come “Lambo”. La pioggia di ordini alla Miura aveva portato molti soldi all’azienda. Ma soprattutto, ha causato il vento della promozione in tutto il mondo. Dopo il successo della Miura arriva l’evoluzione della Islero, della 400 GT e della Espada, la prima Lamborghini a 4 posti, e due anni dopo la Jarama e l’evoluzione della piccola Urraco con il motore 2.500 V8. . I modelli di auto prendevano il nome da tori con storie diverse.
Tuttavia, la crisi petrolifera, le lotte sindacali, le tasse sui beni di lusso hanno causato anche una significativa contrazione nel mercato delle supercar. Anche Ferruccio Lamborghini è stato colpito da questo processo. Suo figlio Tonino non era interessato alle automobili. Non aveva la passione di realizzare un sogno come faceva suo padre. Era ora di fare un nuovo cambiamento. Lamborghini vendette la sua azienda all’industriale svizzero Georges-Henri Rossetti. Di mano in mano fino all’attuale proprietà del gruppo Audi-Volkswagen, circa il 70% delle parti di Lamborghini sono fatte a mano.
Nonostante le difficoltà di Sant’Agata, le icone degli anni ‘70 e ‘80 continuarono a produrre auto da sogno come la Countach, la Diablo, il suo erede, Murcielago, Aventador, la Reventon la Gallardo e l’ultima Veneno. Ma tutti hanno preso vita sotto il segno dei tori da combattimento. Gli anni ei modelli variano, ma queste auto lasciano a desiderare. Il colosso italiano oggi produce non solo auto di lusso, ma anche motori per motoscafi che valgono una fortuna.
Il visionario Ferruccio Lamborghini aveva realizzato il suo sogno. Si è ritirato dopo aver venduto i suoi beni. Nella sua tenuta in Umbria iniziò a realizzare un’altra delle sue passioni. Si dedicò alla produzione di vino e al golf.
Questa volta, sulle sponde del Lago Trasimeno, è nato un particolare tipo di vino rosso, il “Sangue di Miura”. Ferruccio Lamborghini è scomparso il 20 febbraio 1993, dopo una vita meravigliosa dove ha potuto realizzare i suoi sogni. Non solo ha lasciato un marchio che ha adornato i sogni di milioni di persone, ma ha anche scritto un’incredibile storia di successo da cui tutti dovrebbero imparare.
Il suo corpo fu trasportato su un vecchio carro agricolo trainato dal suo trattore a Renazzo, e i più belli e i carri si misero in fila fuori dalla chiesa per salutarlo. Sulla sua lapide si legge: “Buone opere nella nuova casa di Dio”.